Kiểm soát lực kéo hạn chế bánh quay trơn.

        Đường trong hang tối cần bật đèn pha sớm hơn đường ngoài trời.

Giữ góc trượt lớn cho điểm cao nhưng dễ quay xe.

Chuyển làn cần bật tín hiệu ở một số bản mô phỏng.

        Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng.

Chọn hộp số tay cho phép kiểm soát vòng tua máy tốt hơn hộp số tự động.

Chọn màu sơn xe không ảnh hưởng đến thông số vận hành, chỉ mang tính thẩm mỹ.

Không có gì đảm bảo về đích trước là thắng, một số chế độ tính điểm theo lối đua mạo hiểm.

Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng.

Chế độ chia đôi màn hình làm tụt khung hình vì máy phải dựng cảnh hai lần cho hai góc nhìn khác nhau.